在经过一阵紧张的测量和数据收集后，甚至这些科学家们还试图将“虎式”发动，但最终还是因为担心发动机受伤自燃而放弃。
“如果我们要对付这款坦克，就必须用更粗的火炮，现在我们使用的76.2mm坦克炮显然做不到！”
“仅仅只是用更粗的火炮还不够，我们还需要更厚的装甲！”
“可是我们的发动机无法承受这样的重量！”
……
会议室里展开了激烈一番激烈的讨论中。
坦克这东西就是这样，它要在火力、防护和机动之间取一个平衡，否则就会出现某个明显的缺点使其被敌人利用。
t34在这方面应该说很成功，因为它使用了倾斜装甲，使其在不增加坦克重量的情况下成级数增加了其防护能力，于是就做到了三者都相当不错。
但是现在，“虎式”的出现就打破了t34的优势。
“同志们！”西索伊阻止了科学家们的争论：“你们是否考虑过，德国造了一辆如此笨重的坦克，使用的却是汽油机，这毫无疑问的会造成它的机动方面的问题！”
说着西索伊就将目光转向了舒尔卡。
“是的！”舒尔卡回答：“我们在战场上发现了铁轨，它连接着坦克掩体，还有几辆平板车，所以我们有理由相信，德国人是用平板车拖着这些坦克机动的，确切的说是在时间允许的情况下！”
科学家们闻言不由松了一口气。
“这么说我们就不需要为这东西过于担心了！”西索伊说：“我是说如果他们需要用铁轨机动的话，它甚至都不能称为坦克！”
“是的！”
“它或许应该要叫装甲列车！”
……
科学家们说的或许是对的，如果过于依赖铁轨的话，那的确不能称之为坦克，尤其是对以速度以“闪电战”著称的德军部队来说就更是如此。
但舒尔卡却并不这么认为。
“我并不乐观！”舒尔卡说：“首先，我认为这是他们匆忙间将这款新型坦克派上战场的原因。他们会在之后的时间里慢慢解决这些问题让它动起来成为一辆真正的坦克！”
卡拉什尼科夫赞同道：“我发现一些电焊的痕迹，新的，这意味着他们甚至是在运来的路上完成了融接！”
“就算他们解决了一些问题也解决不了机动问题！”西索伊说道：“这是由它的发动机决定的！”
应该说西索伊判断的没错，“虎式”在公路上的时速只有38公里，越野时速只有可怜的15-21公里，尤其是苏联的地形要么就是春夏泥泞地要么就是秋冬雪地，对“虎式”机动就更是噩梦。
但这并不影响“虎式”的战斗力和对苏军的杀伤，舒尔卡很清楚这一点。
“先生们！”舒尔卡说：“你们要知道一点，强调速度的时候应该是战争刚爆发的时候，那时候德国人的战略是迅速突破，或者用最快的速度进攻战略要地，就像不久前他们进攻克里木一样，不到十天的时间就从基辅防线打到了克里木并在我们准备好之前占领了它！”