“全是八橹帆船啊……”
到了海滩，在高处观察着几艘被严格看守着的海船，张守仁说不清是高兴，还是失望，一边向前走着，一边咬着嘴唇，喃喃自语。
就算不是那么高明的帆船爱好者，他也是一眼看的出来，眼前这船就是福船的一种，赫赫有名的八撸帆船。
这是一种尖底海船，主要是行驶在南海一带，也可以远渡重洋，直达吕宋和马六甲一带。贩运的货物是以瓷器和丝绸为主，一直到数百年后，在南海那一带的海域还经常可以打捞出这种船的沉船，里头的瓷器也是有很多精美存世，完好无损的留在了海底。
这种船，吃水在二三百吨左右，在宋时就有雏形并且通行天下，闻名于世了。其形高大如楼，底尖上阔，首尾高昂，两侧有护板，全船全四层，最下层以土石压舱，二层住兵士，三层为主要活动操作场所，上层则是为做战场所，可以居高临下，以弓箭火铳火炮下发，以此来克敌制胜。
船首高昂，且有冲击装备，乘风下压犁沉敌船，可以用船力取胜。
整船吃水四米，可以行驶深海，通行千里。
赫赫有名的郑和宝船，其实就是这种福船的加大版，载人和运货都是一流，船体更加宽大结实，百叶窗一般的木质船帆可以使用多年不换，前行速度缓慢但稳重，用来运送瓷器等易碎物品，十分相宜。
这些资料，也是如流水般的在张守仁脑海间流淌而过……如果是在二百年前，这种福船确实是如资料所说，船身大，稳重，四层设计，住人做战都十分方便，居高临下压碎敌船，或是以弓箭下击，都是十分厉害的设计。
郑和的船队在南洋和非洲沿海打过几次仗，都是用这种大号福船克敌制胜的。
可现在已经是十七世纪中叶了！
就在十几年后，英国人都搞出了线列战的标准教程，并且把军舰分成了一到六级！
一级舰，要有九十门火炮，三层甲板。<>
二级舰，八十门以上的火炮，三层甲板。
三级舰，五十四门以上的火炮，两层甲板，这种船是英国舰队的主力中坚。
四级舰，三十八门以上的火炮，单层炮甲板，护卫舰，这种船的主要用途是在舰队前列侦巡，在舰队中间送信，执行私掠。
五级舰，十八门以上的船只，是轻护卫舰，任务和四级舰差不多，而且必要时可以划桨行进，动作更轻捷方。
六级舰，六门火炮以上，算是舰队中的小型辅助船或交通船，主要就是送信送人，算是比小舢板高一级的存在。
在一百多年前，哥伦布刚远航时，他的旗舰是克拉克船，吃水一百五十吨，火炮数量也十分稀少，主要靠冷兵器和火枪的配合来自卫。
一百多年以后，西方的主力战舰普遍配置了数十门以上的火炮，双层或是三层的甲板，四根檐杆和大量的帆布，还有大量的索具，以后船尾的平稳设计等等，使得这些军舰吃水更深，五六百吨的吃水量甚至是七八百吨的吃水量十分轻松和常见，这种盖伦船稳定高效，航速快，吃水深，装载的火炮多，铸炮主流为拼接的铸铁，火炮更加轻便，安放在四轮炮车上的前装炮取代了装在固定炮架上的后装炮，十六世纪初时，西方设计出了开闭炮门的火炮，这使得火炮大量装在离水线很近的下层甲板上，大大增加上船上搭载火炮的数量……
张守仁眼前的这几艘八撸帆船，就是西方人嘴里的戎克船，相对于英国人在十年后捣鼓出来的六级战舰标准，眼前的这几艘船，了不起就是人家五级舰到六级舰之间的水平。
也就是送信船，摆渡船的水准。<>
要不是郑芝龙海盗集团创造性的使用了勾索火船，用放火加冷兵器肉搏的方法打的荷兰人魂飞魄散，几次大败，恐怕这些西方人的鼻子更得翘到天上去！
虽是小有失望，不过张守仁还是满怀信心。
现在中国的帆船制造主要是落后在船身吃水细节上，还有桅杆设计和索具上。
解决这几样并不是太困难，郑家能仿造西式战船，就是明证。
“且待将来吧。”
在船上转悠了一圈，直接感受了一下十七世纪最典型的八橹木帆船后，张守仁倒是从小有失望变成了兴致勃勃。
毕竟一个帆船爱好者能亲自登上这种传说中的帆船战舰，这本身就是一件十分值得高兴的事了。
到这时候，看到一群海盗畏畏缩缩的跪在自己面前，一个个还是捆的粽子一样，其中有不少偷眼打量的，一被张守仁的眼神扫过，就是吓的要晕过去一样……