所谓的汽车“新四化”，是周景明重生之前，国际汽车工业中广泛认可的一种汽车发展理念，是未来汽车工业发展的核心，即通常所说的“电动化、智能化、网联化以及共享化”。
周景明重生之前，上汽集团就已经开始围绕这四个方向展开了研究，四个方向中，电动化以及共享化发展的进步最大，电动汽车以及共享汽车也已经逐渐的走进了人们的生活当中。
只不过，智能化以及网联化却依旧进展很小，特别是智能化这一方向，研究的重点主要放在无人驾驶上，但即使是在无人驾驶上走在世界前列的谷歌，其设计的无人驾驶汽车，也远远没有达到安全上路的标准，更不用说后期的商业化了。
而国内这边就更不用说了，虽然很多汽车厂商都有专门研究无人驾驶的，什么百度无人车啊，但这些全都是噱头大于实际内容，很少有实质性的突破。所以一直到周景明重生的那一天，无人驾驶依旧还只是个口号。
当然，以目前的科技水平，汽车四化中，周景明能够立马就展开研究并且在短期内有所突破的，一个是电动化，一个是共享化，至于说智能化与网联化，因为互联网技术发展不够成熟，所以暂时很难实现。
甚至就连共享化，也是十分依赖互联网技术的，所以归根到底，天明集团目前能够大范围研究的，就只有电动化这一个方向了。
“电动化，应该就是新能源汽车中的纯电动汽车吧？”王援朝好奇的问道。新能源汽车的分类比较多，但涉及到电动方向的，一个是纯电动，另一个就是混动了。
“对，主要就是纯电动汽车。”周景明点头道，“不过混合动力也是重要的过渡阶段，所以我们接下来的研究，将会从混合动力汽车开始，然后逐步的过渡到纯电动汽车上。”
其实直接研究纯电动汽车，也不是不可以，但人们终究是需要一定的时间来接受电动汽车的，所以用混合动力汽车过渡一下，周景明觉得会更好一些。
“但是景明你之前也说了，电动化涉及到许多电池方面的知识，不论是我们动力总成的工程师，还是整车开发的工程师，对于电池方面的了解几乎可以说是为零，所以这是我们需要解决的一大问题。”王援朝说道。
“这个我自然是考虑过了，我会寻求跟国内高校或者科研院所的合作，到时候会组织成立一个新能源研究所，所有的项目就挂靠在这个研究所下，由你们动力总成负责管理，你看怎么样？”
“我当然是没问题了，只要你把科研方面的事情搞定了，其余的我都没问题。”王援朝笑着回应道。
“行，那这件事就这么说定了。”周景明点了点头，“既然你之前已经组织过一批工程师学习了新能源的知识，那到时候，也让这批工程师划归到新能源研究所，配合电池方面的专家进行混合动力汽车以及纯电动汽车的开发。”
不管汽车发展到什么时候，肯定都是以传统汽车作为基础的，所以接下来天明集团的汽车设计工程师，全都要接受“汽车四化”的培训，否则未来肯定是要被淘汰的。
接下来，三个人就电动化的发展，做了详细的讨论，基本上确定了大体的发展规划，具体的细节，还需要项目组成立之后再进行细化。